本篇案例主要分析三維柔性焊接工裝在鐵路軌道交通的應(yīng)用，鐵路機(jī)車的生產(chǎn)加工工序涉及箱門的拼接，板塊組合等產(chǎn)品類型較多，在產(chǎn)品靠模定位上目前尚沒有標(biāo)準(zhǔn)的工裝夾具以實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)與工藝要求，現(xiàn)行的操作方式是員工根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，使用傳統(tǒng)專用工裝或型材在冷軋板上進(jìn)行靠模焊接，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)拼接效果。下圖為傳統(tǒng)方式使用的專用工裝：

專用工裝制作產(chǎn)品是專門針對(duì)一款或兩款產(chǎn)品所制作的夾具，存在以下的幾個(gè)弊端：

1.只適合一種產(chǎn)品大批量生產(chǎn)。

2.制作周期較長;

3.調(diào)試不合格再加工較繁瑣。

4.占用大量的庫存場地。

上圖產(chǎn)品為鐵軌門窗，柔性工裝在此產(chǎn)品的應(yīng)用上有以下幾點(diǎn)概述：

1.不同尺寸同一結(jié)構(gòu)，在柔性工裝上可實(shí)現(xiàn)快速裝拆，并能精準(zhǔn)地找到需要定位的位置。

2.操作人員可像搭積木似的拼裝。

3.定位附件及基礎(chǔ)平臺(tái)帶有我司每毫米專利刻度，可減少重復(fù)測(cè)量的動(dòng)作，提高了裝夾效率。

軌道其它配件裝配實(shí)例

上圖產(chǎn)品為動(dòng)車空調(diào)設(shè)備。柔性工裝在此類產(chǎn)品的應(yīng)用上有以下幾點(diǎn)概述：

1.采用多點(diǎn)定位，工件接觸工裝面積較多，焊接后不易變形。

2.柔性工裝本身具備高精度，拼裝后一致性優(yōu)，既可做到裝夾定位的同時(shí)亦能檢測(cè)工件來料精準(zhǔn)性。

3.可根據(jù)產(chǎn)品焊接工藝的變化，隨時(shí)調(diào)整裝夾的位置和定位附件的數(shù)量。

在國外，柔性焊接平臺(tái)在軌道交通的應(yīng)用如下圖所示：

三維柔性組合工裝應(yīng)用于鐵路行業(yè)的意義和價(jià)值：

1.改變傳統(tǒng)的操作方式，增強(qiáng)產(chǎn)品的互換性，提高工作效率，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度。

2.為企業(yè)節(jié)省時(shí)間成本，人工成本，重復(fù)制作工裝成本，占地成本等；

3.零部件方便管理，避免了工廠對(duì)夾具管理的臟亂差等現(xiàn)象;

4.產(chǎn)品的穩(wěn)定性及一致性是保障所焊產(chǎn)品的唯一保障。